Frigo Trivalente del Camper

di Luigi Van

Frigorifero Trivalente

Guida completa tra funzionamento e manutenzione

Frigorifero Trivalente

Il frigorifero è il cuore tecnologico delle nostre vacanze: senza di lui, la gestione dei pasti e la conservazione delle bevande diventerebbero un problema. A differenza del frigo di casa, quello che troviamo sulla maggior parte dei camper (circa il 70%) è di tipo trivalente.

Ma cosa significa esattamente e come possiamo assicurarci che funzioni sempre al meglio?

Per affrontare anche gli altri piccoli guasti di bordo, ecco la nostra guida agli attrezzi da avere in camper.

Come funziona il "cuore" ad ammoniaca

Il termine “trivalente” deriva dalle tre fonti di energia che può utilizzare: la corrente a 12V (per mantenere il freddo durante il viaggio), la 220V (quando siamo in campeggio) e il gas.

Il principio fisico è affascinante: il frigo usa il calore per generare freddo. All’interno di un circuito chiuso scorre l’ammoniaca che, scaldata da una fiammella o da una resistenza, sottrae calore dall’interno della cella per portarlo fuori.

È importante sapere che la resa cambia molto in base alla fonte: il gas garantisce il 100% dell’efficienza, la 220V circa il 70%, mentre la 12V serve quasi solo a mantenere la temperatura già raggiunta.

Manutenzione: cosa fare in officina

Per evitare di trovarsi al caldo proprio in agosto, la revisione annuale in un’officina specializzata è fondamentale. Il tecnico si occuperà di pulire a fondo il bruciatore e il camino, controllando che la fiamma sia blu e alta circa 5 centimetri.

Un elemento spesso ignorato è lo “scacciapensieri”, un’elica all’interno del camino che serve a migliorare il tiraggio: se è sporco, il frigo rende pochissimo. Inoltre, con gli anni, potrebbe essere necessario sostituire la pasta termica conduttrice che trasmette il freddo all’interno della cella.

Per la revisione, nella pagina delle convenzioni per camperisti trovate anche le officine con sconti per i soci Premium.

Cosa puoi fare tu (il "fai da te")

Ci sono piccole accortezze che ogni camperista può gestire in autonomia per migliorare la vita del proprio frigo:

• Pulizia delle guarnizioni: Usa regolarmente uno spray al silicone per mantenerle morbide; se la guarnizione è secca, entra aria calda e si forma troppo ghiaccio.
• La vaschetta della condensa: Dietro la griglia bassa troverai una vaschetta di plastica; puliscila spesso per evitare cattivi odori.
• Uso intelligente: Accendi il frigo il giorno prima di partire e caricalo con cibi già freddi presi dal frigo di casa. Questo aiuterà il sistema a faticare meno durante il viaggio.

Il trucco delle ventoline

Se fuori fa molto caldo, installare delle ventoline nella parte alta del vano frigo può aumentare la resa del 20%. Ricorda però di non togliere mai le griglie esterne pensando di far girare più aria: rovineresti il tiraggio naturale del sistema.

Frigorifero Trivalente

Un piccolo segreto sulla sicurezza

Se ti fermi al distributore e il frigo a gas non parte subito, non spaventarti: esiste un ritardo di sicurezza di circa 15 minuti che impedisce l’accensione automatica della fiamma subito dopo aver spento il motore, proprio per evitare pericoli vicino ai vapori di benzina.

Questo incide negativamente in caso di fermate frequenti durante il viaggio; infatti, potreste ritrovarvi in piena estate con il frigorifero che all’interno ha raggiunto 15 gradi nell’arco di poche ore e pensare che non stia funzionando bene. In realtà è semplicemente subentrato il ritardo di sicurezza ogni volta.

Frigorifero Trivalente

I problemi più comuni e come risolverli

Uno dei grattacapi classici è il frigorifero che non parte a gas nonostante si senta il ticchettio della scintilla. Spesso la causa è banale, come la bombola finita o una valvola chiusa, ma il problema potrebbe risiedere anche nell’elettrovalvola sporca o nei contatti del selettore ossidati.

Un altro fenomeno frequente è il freezer che ghiaccia mentre il frigo resta caldo. Questo accade quando l’ammoniaca non circola bene a causa della formazione di piccoli cristalli nel circuito. In emergenza si può provare a togliere lo sportello del freezer per far girare l’aria, ma la soluzione definitiva (nota come “metodo della nonna”) richiede di estrarre il frigo e capovolgerlo per smuovere i detriti.

Attenzione ai segnali d’allarme gravi: se sentite odore di zolfo o vedete macchie giallo acceso dietro le griglie esterne, il circuito si è purtroppo bucato e il frigo va sostituito.

Frigorifero Trivalente

Quali sono i vantaggi del frigo a compressore?

Il frigorifero a compressore offre diversi vantaggi significativi rispetto al modello trivalente, principalmente legati alle prestazioni di raffreddamento e alla semplicità di gestione.

• Capacità di raffreddamento superiore: I compressori moderni (12/220V) sono descritti come “fantastici” perché raffreddano con la stessa efficacia del frigorifero di casa. Sono particolarmente indicati per chi frequenta campeggi o aree di sosta, dove garantiscono prestazioni eccellenti.
• Manutenzione ridotta al minimo: A differenza del trivalente, che richiede pulizie annuali di bruciatore e camino, il frigorifero a compressore non necessita praticamente di manutenzione tecnica specifica. Fondamentalmente, il suo mantenimento è paragonabile a quello di un elettrodomestico domestico, rendendolo molto più semplice da gestire per l’utente.
• Indipendenza dalle condizioni ambientali: Mentre il trivalente può soffrire le alte temperature esterne, il compressore mantiene una resa costante, a patto che ci sia una corretta aerazione e che non venga “soffocato” in spazi troppo stretti.
• Semplicità d’uso: Essendo un sistema più lineare, è più facile intervenire in modalità “fai da te”, ad esempio sfilandolo per pulire la polvere dalle ventole posteriori, se accessibili.

Sebbene i modelli a compressore abbiano consumi elettrici più elevati (circa 3-5 Ampere ora) e possano essere leggermente più rumorosi durante la notte, la loro efficienza termica rimane il vantaggio principale per chi cerca il massimo freddo possibile.

 

Sei interessato all’acquisto di un Frigorifero a compressore, oppure vorresti modificare il tuo in Quadrivalente?

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Se pensate di potenziare l’impianto per un frigo a compressore, guardate la puntata di Chiedilo a Luigi sul litio in camper.

Devi fare la manutenzione annuale del tuo frigorifero trivalente?

Ti consigliamo l’officina del nostro ambassador tecnico Luigi, la Camper Van Garage di Castel Goffredo (MN). Scopri Camper Van Garage QUI

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PER APPROFONDIRE GUARDA IL VIDEO

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POTREBBE INTERESSARTI ANCHE:

📺 Pulizie di primavera – Chiedilo a Luigi

Pulizie di primavera del camper: come prepararlo all’estate

Si avvicina la bella stagione ed è tempo di controlli e pulizie di primavera, specialmente per chi ha lasciato il camper fermo per tutto l’inverno. Nella prima parte di questo LIVE STREAMING Luigi affronterà un elenco di attività che è bene compiere, magari dedicando un sabato in una calda giornata soleggiata. Inizieremo dall’alto verso il basso, magari dopo aver effettuato un accurato lavaggio esterno generale. Parleremo di come pulire delicatamente i pannelli solari, far tornare a splendere gli oblò opacizzati, le finestre in metacrilato, i controlli a tutte le sigillature esterne. Si continua poi all’interno della cellula, verificando il corretto funzionamento degli impianti a gas, elettrici e le utenze di servizio come TV, satellite, inverter, condizionatore… Luigi vi suggerirà alcuni trucchi e prodotti specifici per curare al meglio il vostro mezzo, dando lui un docile risveglio dal letargo invernale. E così, anche le pulizie di primavera diventeranno un’ottima scusa per stare qualche ora sul vostro camper 😉  

LE VOSTRE DOMANDE IN DIRETTA

Come ogni settimana, daremo poi spazio alle vostre domande tecniche su cellula e motore, con le risposte date in diretta da parte dei nostri installatori professionisti, Luigi Van e Giovanni Boglioli  

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Vi ricordiamo che potete mandare le vostre domande anche durante la settimana, semplicemente scrivendo alla nostra mail redazione@camperisti-italiani.com Daremo risposta in diretta nella prima puntata successiva. Chiedilo a Luigi è in LIVE STREAMING tutti i martedì dalle 19:30 sui nostri canali social.

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  Chiedilo a Luigi è un LIVE STREAMING trasmesso sui portali social della piattaforma Camperisti Italiani. Ogni settimana diamo spazio alle richieste degli utenti camperisti in merito a tutto ciò che di tecnico ruota attorno al camper. Protagonisti di ogni episodio sono:

• Luigi Van, ambassador tecnico della Community nonché professionista installatore e riparatore  nella sua officina di Castel Goffredo ( MN )
• Giovanni Boglioli, tecnico motorista e carrozziere, specializzato in verniciatura e lucidatura della cellula esterna.

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scopri tutti gli episodi di CHIEDILO A LUIGI sul nostro canale YouTube

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Il caffè in camper si chiama ALL FREE

di Luigi Van

si Chiama ALL FREE
la macchina per caffÈ a cialde
che funziona a 12 volt
PERFETTA IN OGNI CAMPER

Il risveglio perfetto: un caffè che accende l’anima 

Non c’è niente di più dolce del primo sorso di caffè al mattino:

il profumo che si diffonde, il calore che avvolge le mani, quel piccolo rito quotidiano che trasforma l’alba in un momento unico.

Soprattutto in camper, lontano da orari imposti e città affollate, avere un caffè preparato come al bar è un lusso semplice che rende ogni giornata un’avventura carica di poesia.

È in questo spirito che nasce la scelta dell’Allfree 12 V DC, perfetta compagna per chi viaggia con cuore libero e impianti elettrici a bordo.

Perché scegliere una macchina a 12 V in camper

Gli amanti dell’espresso sanno che per usare in camper le tradizionali macchine a 230 V come a casa (  Nespresso o Lavazza A Modo Mio ) se non si è collegati alla colonnina, richiedono quasi sempre un potente inverter. 

Ma gli inverter:

• aumentano i consumi energetici,

• impegnano le batterie del camper,

• possono introdurre inefficienze e costi extra.

Una macchina 12 V  si collega direttamente alla batteria o alla presa accendisigari

Il risultato? 

Una preparazione rapida e affidabile, senza spreco di energia e senza perdita di aroma.

Caratteristiche principali della ALLFREE

• Compatibilità cialde standard ESE (Ø 44 mm) – e compatibili anche Ø 38 mm su richiesta

• Alimentazione diretta 12 V DC (altri modelli 24 V) con assorbimento massimo di circa 14 A (ovvero circa 168–170 W)

• Pompa Glow Wire (Made in Italy), pressione fino a 16 bar, scambiatore in alluminio alimentare per temperature costanti e cremosità perfetta 

• Doppio termostato (85 °C e 95 °C), termofusibile di sicurezza, voltmetro frontale integrato

• Accessori anti-vibrazione e anti-ribaltamento, clip porta-tazzina, ventose di stabilità e serbatoio da 650 ml con chiusura a doppio incastro

• Corpo in acciaio satinato e verniciato nero, peso compatto di circa 5,6 kg, dimensioni contenute (175 × 275 × 260 mm)

	Tipo	Vantaggi	Limitazioni
	Allfree 12 V	Collegamento diretto a 12 V Caffè espresso vero Nessun bisogno di inverter	Prevede solamente una sezione cavi adeguata
	Nespresso (230 V)	Capsule facili da trovare Gusto standardizzato	Necessita inverter Consumi elevati
	Moka su fornello	Nessun consumo elettrico Metodo tradizionale	Nessuna cremosità Più tempo e manualità
	Macchina a batteria	Nessun cablaggio Portatile	Durata batteria limitata Prezzi elevati

Il vantaggio reale: espresso in movimento senza compromessi

Con Allfree 12 V ogni sorso regala la stessa intensità di un caffè al bar:

un’erogazione calda e cremosa ottenuta con un impianto elettrico leggero e senza inverter.

I nostri collaudi pratici mostrano che l’assorbimento di circa 14 A è limitato ai pochi minuti durante il preriscaldamento, ed è un valore sostenibile dalla maggior parte degli impianti.

A differenza di molte “macchinette” portatili a batteria integrata, che si esauriscono dopo pochi caffè e necessitano di ricarica, la AllFree garantisce erogazione continua finché il mezzo è alimentato: perfetta per la routine mattutina nel camper

Un sorso di libertà: poesia e praticità

Immagina: la luce del giorno che entra dalla finestra dell’area notte, l’odore del caffè che inonda l’abitacolo, il primo rumore del motore del camper che resta ancora lontano. Non serve un bar lontano né complicati adattatori: una macchina robusta, affidabile, fatta su misura per chi ama viaggiare leggera.

Allfree 12 V mette insieme eleganza (pannelli in acciaio), funzionalità (termometro, ventose, doppio termostato) e il vero piacere di un espresso autentico. In più, la compatibilità con qualunque cialda standard rende la pausa caffè facile da provvedere ovunque, anche all’estero.

Macchina del caffè 12V ALLFREE
Dove acquistarla

ALL FREE è distribuita in esclusiva da Yacht Space in tutto il territorio. 

Potete chiederla al vostro rivenditore di fiducia, oppure acquistarla comodamente dallo SHOP ONLINE di Yacht Space

Il link per acquistare è il seguente:

macchina del caffè
ALLFREE

acquista on line ALLFREE

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Prevenire gli incendi in camper con gli estintori Athos

di Luigi Van

Prevenire gli Incendi nei Camper
Estintori ATHOS: una soluzione innovativa

La sicurezza in un camper è una priorità fondamentale, soprattutto quando si tratta di prevenire incendi.

Oggi parliamo degli innovativi estintori ATHOS, nelle versioni Stick e Nano, che rappresentano di diritto un’innovazione realmente  significativa in questo campo, ma ancora poco conosciuta dalla vasta community dei camperisti.

Questi dispositivi sono progettati per essere installati in punti critici del camper, come vano motore, vano bombole, vani elettrici, per garantire una protezione efficace contro gli incendi.

Spegnere il pericolo sul nascere

I nostri, mezzi ricreazionali, presentano una serie di rischi unici per quanto riguarda la sicurezza antincendio.

La combinazione di spazi ristretti, sostanze infiammabili e apparecchiature elettriche rende il camper particolarmente vulnerabile sotto questo aspetto.

Il fatto che questi fenomeni eccezionali ma non rari si verifichino quasi sempre in nostra assenza, aumentano il rischio che qualcosa che poteva essere fermato sul nascere diventi poi un incendio devastante. 

Alcuni dei principali fattori di rischio:

Apparecchiature Elettriche:
I cortocircuiti e i malfunzionamenti elettrici sono tra le cause più comuni di incendi nei camper. Gli impianti elettrici non sempre sono progettati per gestire carichi elevati, e il surriscaldamento può facilmente innescare un incendio, specie se vengono fatte lavorazioni amatoriali o non eseguite da personale qualificato. 

Vano stufa, boiler o riscaldatore
La presenza di gas o gasolio ed una scarsa o poco corretta manutenzione negli anni può portare queste apparecchiature – nate per essere altamente affidabili – potenzialmente pericolose. 
Eseguite sempre delle regolari revisioni di tutto ciò che funziona mediante materiali infiammabili e non eseguite riparazioni fai-da-te.

Vano bruciatore del frigorifero

Il frigo trivalente funziona anche a gas, tramite una fiamma libera contenuta in un apposito bruciatore e preposta a  riscaldare il liquido all’interno della serpentina, creando le condizioni per lo scambio termico e il conseguente funzionamento dell’apparecchio.
Anche qui, una scarsa o scorretta manutenzione può creare dei potenziali pericoli, specie se si mette mano in modo improprio ai componenti preposti al funzionamento mediante gas. 

Estintore ATHOS Stick

 

L’ATHOS Stick è un estintore automatico ad aerosol termico, sviluppato principalmente per la protezione contro incendi elettrici. Ecco alcune delle sue caratteristiche principali:

• Tecnologia Innovativa:
  Utilizza micro-nano particelle che si attivano a una temperatura di 170°C, spegnendo rapidamente il fuoco senza lasciare residui tossici.
• Rispetto per l’Ambiente:
  Non contiene sostanze inquinanti, rendendolo sicuro per l’uso in spazi chiusi.
• Dimensioni Compatte:
  Con un diametro di 87 mm e uno spessore di 20 mm, può essere installato in spazi ristretti come piccoli quadri elettrici e vano motore.
• Durata:
  Ha una validità di 6 anni senza necessità di manutenzione.

Facile ed efficace

Il posizionamento dell’Athos Stick è semplice e intuitivo. 

Questo micro-estintore è progettato per essere installato velocemente e facilmente in punti strategici all’interno del camper.  

La procedura di installazione prevede i seguenti passaggi:

Scelta del Posizionamento: Individuare le aree ad alto rischio di incendio, come sopra i quadri elettrici o vicino al motore. L’Athos Stick deve essere collocato in modo che l’aerosol possa essere rilasciato liberamente nell’area da proteggere.

per attivarlo, basta rimuovere la protezione frontale adesiva

Fissaggio: 

Grazie alla pellicola adesiva fornita con il dispositivo è possibile fissare l’Athos Stick saldamente al supporto scelto. Assicurarsi che sia ben ancorato e che non possa muoversi durante il viaggio

Nessuna connessione elettrica: L’Athos Stick è un dispositivo autonomo che non richiede alimentazione esterna. Si attiva automaticamente al raggiungimento della temperatura di attivazione (170°C)

Verifica del Posizionamento:

Dopo l’installazione, è bene verificare che il dispositivo sia ben visibile e facilmente accessibile per eventuali controlli futuri, assicurandosi inoltre che non ci siano ostacoli che possano impedire il rilascio dell’aerosol in caso di incendio.

L'Athos Stick è progettato per essere di facile manutenzione,
con una durata di 6 anni senza necessità di interventi.
Questo lo rende una scelta ideale per garantire la sicurezza nei camper,
offrendo una protezione continua e affidabile contro gli incendi.

Athos Stick: Come funziona

Abbiamo simulato un principio di incendio all’interno di un quadro elettrico, attivando una fiamma in un vano chiuso, situazione che facilmente ritroviamo in uno dei tanti gavoni tecnici presenti nei nostri camper.

simulazione del principio di incendio

intervento di Atlas Stick

Fiamme spente e nessun residuo

Athos Stick interviene automaticamente al raggiungimento della temperatura di 170°, rilasciando istantaneamente un aereosol contenente una sostanza estinguente altamente efficace. 

L’intervento di Athos Stick ferma in pochi secondi il principio di incendio ( un banale cortocircuito potrebbe provocare una fiamma simile a quella ricreata ) senza lasciare alcun materiale residuo sulle superfici. 

ATHOS NANO
l'Alternativa all'estintore tradizionale

Estintore ATHOS NANO

L’ATHOS Nano è un estintore portatile che rappresenta una scelta eccellente per sostituire gli estintori convenzionali. Questo dispositivo è ideale per l’uso in camper, dato il suo ingombro ridotto e la sua altissima efficienza, paragonabile ad un estintore tradizionale da 9Kg.

 

Le sue caratteristiche:

• Compatto e Leggero:
  Con una lunghezza di 242 mm e un diametro di 53 mm, pesa solo 480 g, rendendolo facile da maneggiare e installare.
• Manutenzione Minima:
  Non richiede costi di manutenzione annuale e ha una validità di 5 anni.
• Efficace e Sicuro:
  Estingue rapidamente il fuoco senza lasciare residui, ed è sicuro e affidabile.
• Ecologico:
  Rispetta l’ambiente, non rilasciando sostanze dannose.

Investire in dispositivi di sicurezza come gli estintori ATHOS Stick e Nano è essenziale per garantire la protezione contro gli incendi nei camper.

Questi prodotti possono rappresentare una soluzione innovativa e affidabile, offrendo tranquillità a tutti i camperisti, grazie alla loro efficacia e facilità d’uso.

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SR MecAir : il clima si fa bello

Il nuovo climatizzatore di Sr Mecatronic

Sr Mecatronic entra in grande stile nel mercato della climatizzazione da tetto dedicata a camper e caravan e lo fa con un oggetto tecnologico che ha richiesto diversi anni di sviluppo e perfezionamento proprio per non deludere le aspettative dei camperisti più esigenti.

Partiamo dal nome: 

SR MECAir Evo  

che richiama certamente un’idea di evoluzione della specie, dove efficenza , dimensioni, peso ed estetica hanno avuto di sicuro una posizione di rilievo nella progettazione generale.

Anche l'occhio vuole la sua parte

SR MECAir Evo colpisce subito per l’aspetto estetico sottile ed estremamente elegante. 

Meno di 3 centimetri di spessore per il diffusore interno; una cornice in bianco lucido dal design tecnico moderno e razionale che cattura subito l’attenzione.

La prima impressione è quella di trovarsi di fronte ad un oggetto di design che si adatta ed impreziosisce qualsiasi ambiente. L’ingombro in altezza praticamente inesistente non ostacola il movimento di porte, stipiti o portelli posti nelle prossimità.

La cornice lucida squadrata a bordi smussati integra tutte le funzioni di comando e diffusione dell’aria fredda o calda. 

Un comando centrale posto in centro della cornice funge da deviatore del flusso d’aria: ruotandolo si sceglie dove canalizzare la ventilazione nelle 2 direzione di uscita. 
Originale la scelta di dargli proprio questa forma rotonda e dentellata, che permette di non interrompere la continuità del design e di non creare scanalature sulla superficie per antiestetiche manopole. 

Effetto doccia: il refrigerio immediato

Le alette di uscita dell’aria, poste alle due estremità opposte della cornice, quando chiuse sono perfettamente a filo con con il resto della cornice e sono costellate da innumerevoli minuscoli “forellini”. 

Potrebbe sembrare l’ennesimo tocco di design per dare movimento estetico al tutto, ma in realtà è proprio dietro questi simpatici fori che si cela una caratteristica del tutto unica del nuovo MecAir Evo: l’effetto doccia

Infatti, da chiuse le alette lasciano passare comunque il flusso d’aria fresca, forzandone l’uscita verso questo reticolato forato e restituendo a chi si trova subito sotto una piacevolissima e istantanea sensazione di refrigerio

Solo freddo o anche caldo ? A voi la scelta.

La gamma SR MecAir dà modo di poter scegliere tra 2 potenze di raffreddamento, una con compressore da 1700W e l’altra con quello da 2200W.

A questa conformazione è possibile integrare la funzione di riscaldamento, scegliendo tra la tecnologia a doppia resistenza elicoidale oppure a pompa di calore.

Per tutte le configurazioni che prevedono caldo + freddo è disponibile la versione PREMIUM, che include:

• comandi touch a sfioro sul modulo a soffitto
• variazione cromatica dell’illuminazione diffusa, una sorta di cromoterapia per rilassarsi nelle ore serali.
• pulizia automatica dei filtri ad azione antibatterica mediante microlampade UV interne

Lo abbiamo provato in questo video:

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Primo camper: le basi 2 ▪️ Chiedilo a Luigi

Primo Camper ? Impariamo le basi

seconda parte

Questa settimana continuiamo a dedicare la nostra attenzioni ai camperisti novelli, coloro che hanno appena iniziato questa fantastica avventura e che ancora nutrono qualche dubbio sul corretto uso dell’autocaravan.
Impariamo insieme quelle che sono le basi di utilizzo del camper, episodio dopo episodio.

Nello specifico:

• Salita e posizionamento dei cunei livellatori.
• Riconoscimento ed uso delle valvole di svuotamento della caldaia
• Operazioni interne in previsione di un lungo letargo del mezzo

LE VOSTRE DOMANDE IN DIRETTA

Come ogni settimana, diamo poi spazio alle vostre domande tecniche su cellula e motore, con le risposte date in diretta da parte dei nostri installatori professionisti, Luigi Van e Giovanni Boglioli

Nella puntata odierna sono stati posti molti quesiti, specialmente in previsione della corretta predisposizione alle rigide temperature invernali.

Vi ricordiamo che potete mandare le vostre domande anche durante la settimana, semplicemente scrivendo alla nostra mail
redazione@camperisti-italiani.com
Daremo risposta in diretta nella prima puntata successiva.
Il numero WhatsApp a cui mandare esclusivamente messaggi vocali è il 351 981 00 28

Chiedilo a Luigi è in LIVE STREAMING tutti i martedì dalle 19:30 sui nostri canali social.

Chiedilo a Luigi è un LIVE STREAMING trasmesso sui portali social della piattaforma Camperisti Italiani.
Ogni settimana diamo spazio alle richieste degli utenti camperisti in merito a tutto ciò che di tecnico ruota attorno al camper.
Alla conduzione di ogni episodio ci sono:

• Luigi Van, ambassador tecnico della Community nonché professionista installatore e riparatore nella sua officina di Castel Goffredo ( MN )
• Giovanni Boglioli, tecnico motorista e carrozziere, specializzato in verniciatura e lucidatura della cellula esterna.

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Disavventure in camper – Chiedilo a Luigi

Disavventure in camper ? Impariamo a prevederle

Altro episodio della nostra rubrica settimanale dedicata ai quesiti tecnici sul camper, cellula o accessori.

L’argomento di questa settimana prende spunto da questo periodo autunnale, che poi coincide con i festeggiamenti di Halloween:

ok, non è esattamente una tradizione Italiana, ma ci fornisce comunque lo spunto per scherzare un po’ su alcune “paure da camperisti”.
Inoltre ci potrete raccontare quegli episodi in cui vi siete trovati faccia a faccia con il terrore, magari per un imprevisto poi finito bene.

Ci è piaciuto molto ascoltare le vostre “disavventure”: il più delle volte sono esperienze che abbiamo fatto tutti noi alle prime armi ed hanno permesso di aumentare la conoscenza e praticità nell’affrontare le situazioni difficili.

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Primo camper: le basi – Chiedilo a Luigi

È il tuo primo camper ? Impariamo le basi.

Chiedilo a Luigi è il Live streaming settimanale trasmesso in diretta ogni martedì su tutti i canali social di Camperisti Italiani.
La formula della trasmissione parte con un argomento del giorno per poi proseguire con le svariate domande che arrivano dai commenti in diretta, oppure dalla casella mail durante la settimana.
Quest’anno la novità consiste nel poter inviare dei messaggi vocali direttamente al nostro numero whatsapp, vocali che verranno selezionati ed ascoltati dai nostri due tecnici.

L’argomento di questa settimana si rivolge ai tanti camperisti neofiti o in procinto di diventarlo, a cui abbiamo voluto dedicare un breve riassunto delle conoscenze basilari, un’infarinatura sul nostro vasto e appassionante mondo “camperizzato”

LE VOSTRE DOMANDE IN DIRETTA

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AL-KO inaugura il nuovo centro assistenza

È stata inaugurata il 7 ottobre 2021 la rinnovata sede del Centro di Assistenza AL-KO di Castel d’Azzano (VR).

L’importante ristrutturazione ha dato luce a un’officina più grande, nella quale raddoppia l’operatività e la disponibilità.

Si aggiungono nuovi uffici e a uno spazio destinato all’accoglienza e l’attesa dei clienti con maggiore comfort.

Rinnovamento dopo una lunga esperienza

Dopo 8 anni di attività, il Centro di Assistenza AL-KO alle porte di Verona, già punto di riferimento per il settore del rimorchio e degli auto caravan, ha deciso di rinnovarsi e ampliarsi.

Lo scopo era quello di alzare ulteriormente l’asticella della qualità dei propri servizi di assistenza su telai, impianti frenanti, sistemi di sospensione per caravan e rimorchi e installazione di piedini di livellamento, sospensioni, ganci traino e portatutto sulle autocaravan.

Il taglio del nastro, avvenuto al termine di una cerimonia riservata ai soli dipendenti, ha dato il via all’attività del nuovo Centro di Assistenza AL-KO che ora raggiunge gli standard di operatività richiesti dal Gruppo, diventando il polo strategico di assistenza nel Sud dell’Europa.

Più spazio, più comfort e la stessa grande professionalità

L’intervento ( eseguito in tempi record per ridurre al minimo i disagi per la clientela) ha permesso di raddoppiare la metratura dell’officina, che raggiunge gli 800 mq, e di passare pertanto da 2 a 4 ponti con portata di 5 ton, in grado di operare anche sui maxi motorhome.

Anche il magazzino ricambi aumenta le proprie dimensioni e la capacità di stoccaggio di ulteriori materiali: un notevole snellimento dei tempi di approvvigionamento e di intervento.

La ristrutturazione ha consentito, inoltre, un significativo ampliamento degli uffici e la creazione di un’elegante e accogliente showroom dove i clienti possono attendere il completamento degli interventi sul proprio veicolo.

A coordinare i lavori in officina saranno Alberto Ugolini per la parte tecnica/operativa e Mauro Baresi per la parte logistica/amministrativa

E per gli abbonati a Camperisti Italiani Premium una bella novità

A breve gli abbonati Premium potranno godere di tariffe riservate su tutte le lavorazioni eseguite presso questo nuovissimo centro assistenza.

Vi teniamo aggiornati.

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Tecnica Autostar – Chiedilo a Luigi

Scelta del camper:
I punti di forza da valutare.

La Tecnica di AUTOSTAR

Come alcuni di voi sapranno, Chiedilo a Luigi è un live streaming di natura tecnica sul mondo del camper.
Al di là del consueto spazio alle domande “da casa”, nella prima parte della diretta ci piace scoprire nei dettagli quali siano i segreti costruttivi e le peculiarità che distinguono un produttore di veicoli ricreazionali da un altro.
Lo scopo è quello di conoscere per orientare meglio le nostre scelte, arricchire il “bagaglio” di curiosità sulla passione che ci accomuna e stabilire – ognuno per propria opinione – quali siano le caratteristiche che ci affascinano di più.

In termini di crescita quantitativa e qualitativa, AUTOSTAR è un marchio che in Italia sta riscuotendo un grande successo da qualche anno, nonostante il mercato Europeo sia presidiato da più di 30 anni.
La loro produzione si concentra su un’offerta essenziale di semi-integrali ed integrali dall’alto profilo qualitativo, con soluzioni a volte molto originali specie nella gestione delle utenze e dell’impiantistica di bordo.

Ospite di oggi Andrea Savegnago di SB CAMPER, concessionario storico operativo nell’area NordEst.
Con lui parleremo dei punti di forza tecnici presenti negli integrali top di gamma AUTOSTAR.

LE VOSTRE DOMANDE IN DIRETTA

Come ogni settimana, daremo poi spazio alle vostre domande tecniche su cellula e motore, con le risposte date in diretta da parte dei nostri installatori professionisti, Luigi Van e Giovanni Boglioli

Vi ricordiamo che potete mandare le vostre domande anche durante la settimana, semplicemente scrivendo alla nostra mail redazione@camperisti-italiani.com
Daremo risposta in diretta nella prima puntata successiva.

Chiedilo a Luigi è in LIVE STREAMING tutti i martedì dalle 19:30 sui nostri canali social.

Chiedilo a Luigi è un LIVE STREAMING trasmesso sui portali social della piattaforma Camperisti Italiani.
Ogni settimana diamo spazio alle richieste degli utenti camperisti in merito a tutto ciò che di tecnico ruota attorno al camper.
Protagonisti di ogni episodio sono:

• Luigi Van, ambassador tecnico della Community nonché professionista installatore e riparatore  nella sua officina di Castel Goffredo ( MN )
• Giovanni Boglioli, tecnico motorista e carrozziere, specializzato in verniciatura e lucidatura della cellula esterna.

Scopri tutti gli episodi di CHIEDILO A LUIGI sul nostro canale YouTube

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📺 Revisione del camper – Chiedilo a Luigi

Revisione del camper: tutti i controlli

La revisione ministeriale del mezzo ricreazionale, proprio come gli autoveicoli, è un passaggio obbligato dopo quattro anni dalla prima immatricolazione e successivamente ogni due.
In questo episodio osserveremo i vari test che vengono compiuti sul vostro camper, una volta che mette piede in officina per effettuare i vari controlli.

• Verifica chilometrica
• Stato degli pneumatici, usura, pressione, battistrada
• Controllo visivo generale, telaio, ingombri, impianto elettrico, visibilità, equipaggiamento.
• Stato dei fanali e regolazione degli stessi
• Prova opacità gas di scarico
• Test fonometrico
• Impianto frenante: verifica efficienza e rilevamento peso asse anteriore e posteriore
• Prova giochi sulle parti di trasmissione, distribuzione e ammortizzamento.

Una corretta manutenzione programmata permette di arrivare all’appuntamento con la revisione del camper perfettamente certi di non incontrare imprevisti dell’ultimo minuto. I tagliandi regolari sono una buona abitudine che si ripaga nel tempo.

LE VOSTRE DOMANDE IN DIRETTA

Come ogni settimana, daremo poi spazio alle vostre domande tecniche su cellula e motore, con le risposte date in diretta da parte dei nostri installatori professionisti, Luigi Van e Giovanni Boglioli

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📺 Scelta del camper – Chiedilo a Luigi

Scelta del camper: I punti di forza da considerare.
Ospite Benimar

 

Questo episodio di Chiedilo a Luigi è dedicato alle considerazioni che si devono fare per la scelta di un mezzo ricreazionale di qualità.

Cosa non deve essere sottovalutato ?

Cosa è meglio guardare per primi tra le caratteristiche costruttive ?

Come distinguo un camper con un ottimo isolamento ?

 

La nostra rubrica iniziale, che come sempre guida il tema alla puntata, evidenzia i punti di forza  spiegati nel dettaglio dalle singole case costruttrici

Isolamento, coibentazione, congiunzioni tra pareti, qualità del mobilio sono tra i punti che verranno affrontati insieme ad un tecnico specializzato Benimar, prima casa costruttrice ospite in questo speciale percorso di orientamento che abbiamo voluto titolare ” Scelta del camper“

Come ogni settimana, daremo poi spazio alle vostre domande tecniche su cellula e motore, con le risposte date in diretta da parte dei nostri installatori professionisti, Luigi Van e Giovanni Boglioli

 

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POTREBBE INTERESSARTI ANCHE:

📺 Frigo del camper – Chiedilo a Luigi

IL FRIGORIFERO: Tipologie, manutenzione, problematiche comuni

In questo episodio di Chiedilo a Luigi affrontiamo l’argomento il frigorifero trivalente, croce e delizia dei nostri viaggi ( fin quando non decide di non raffreddare )

Come funziona il principio di raffreddamento per scambio di calore ?
Quali sono i trucchi perchè renda al meglio ?
Fino a quali temperature esterne riesce a lavorare in modo ottimale ?

Parleremo delle 3 fonti di alimentazione del frigo: GAS, 12V e 230V, capendo quali sono le potenze riscaldanti che rendono più efficace il principio chimico che sta alla base del circuito di scambio calore del frigorifero.

Esiste anche l’alternativa per trasformare il proprio frigorifero in quadrivalente, integrando un piccolo compressore 12v da installare after-market.
A spiegare questa opzione, avremo ospite Stefano Botti, titolare della LA.RE Group, azienda romana specializzata nella produzione e trasformazione di frigoriferi con compressore integrato a 12v.

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📺 Motore del camper – Chiedilo a Luigi

IL MOTORE: Trazione e distribuzione

In questa episodio di Chiedilo a Luigi affrontiamo l’argomento motore, nello specifico i sistemi di trazione e trasmissione più conosciuti.

Inizieremo col vedere quali sono le meccaniche più diffuse
Come scegliere tra trazione anteriore e posteriore ?
Come distinguere i segnali che ci lancia un motore con tanti chilometri alle spalle ?
Quando rifare una distribuzione completa, sia se cinghia che catena ?

Questa volta sarà Giovanni Boglioli, meccanico specializzato, ad illustrare le varie differenze tra le meccaniche che fanno da trazione al mezzo ricreazionale.
Fiat, Mercedes, Ford, Renault hanno prodotto nei decenni motori sempre più affidabili e performanti: ma come fare quando si acquista un mezzo usato?

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📺 Circuito del GAS – Chiedilo a Luigi

CIRCUITO del GAS nel CAMPER

In questa puntata di Chiedilo a Luigi nell’argomento iniziale parliamo dell’impianto a GAS nel camper.
Ci sono svariate utenze di bordo che utilizzano il gas, in particolare:

• La stufa/boiler
• il fornello
• il frigorifero trivalente
• il forno
• eventuali generatori di energia alimentati a gas

In questo episodio Luigi cercherà di spiegare come verificare il perfetto funzionamento dell’impianto col passare degli anni.
Un impianto del GAS ben mantenuto farà funzionare al meglio tutte le vostre utenze, non risentirà di malfunzionamenti dovuti a depositi di olii o sporcizie, vi garantirà sempre di viaggiare in sicurezza e senza pericoli.

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📺 Guarnizioni – Chiedilo a Luigi

GUARNIZIONI E SIGILLATURE

In questa puntata di Chiedilo a Luigi parliamo inizialmente di guarnizioni e sigillature delle finestre, degli oblò e dei profili del mezzo ricreazionale.
L’utilizzo di componenti di qualità unitamente ad una programmata pulizia e lubrificazione degli elementi sono il segreto di una vita duratura delle parti in gomma del mezzo ricreazionale.

Direttamente dalla sua officina, Luigi Van affronterà le tematiche legate ad una corretta manutenzione di questi materiali preposti ad isolare o sigillare il mezzo, con un piccolo tutorial su come affrontare un piccolo lavoro di sigillatura fai da te.

Spazio come sempre alle vostre domande tecniche su cellula e motore, con le risposte in diretta da parte dei nostri installatori professionisti.

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📺 Litio in camper – Chiedilo a Luigi

BATTERIE AL LITIO IN CAMPER

In questa puntata di Chiedilo a Luigi parliamo del litio in camper, un sistema di accumulo energetico che sta progressivamente prendendo piede.  Un mercato ancora in sviluppo, specie per il prezzo che a prima vista può sembrare impegnativo.

In realtà abbiamo scoperto che, per un determinato tipo di turismo, forse quella del Litio è la scelta più giusta e che si ripaga nel tempo, consentendo un’ottima gestione di tutte le utenze di bordo.
Ne abbiamo parlato con Mattia di Sabatino, amministratore delegato di NDS Energy, marchio leader nello sviluppo e produzione di sistemi per la gestione energetica del camper.
Insieme a Mattia abbiamo affrontato i dubbi, le curiosità ma anche le svariate opportunità che il nascente mercato del litio applicato al mezzo ricreazionale possono dare.

Non sono mancate le domande in diretta dei vari camperisti, che hanno saputo approfittare dell’opportunità unica di poter dialogare direttamente con l’Azienda NDS per voce del suo CEO.

Esempio prodotti NDS Litio per camper:

Chi è NDS ENERGY ?

NDS è una azienda specializzata nella, progettazione, sviluppo e produzione di Batterie,Sistemi di ricarica e Apparati di gestione e controllo dell’energia.

NDS è costantemente impegnata in ricerca e sviluppo ed ha da sempre la prerogativa di comprendere le necessità dei propri clienti e prevederne le esigenze future.

Queste caratteristiche hanno portato NDS a distribuire i propri prodotti in tutta Europa e ad ottenere prestigiose certificazioni che ne confermano la qualità ed il continuo sviluppo tecnologico.

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Antenne SR Mecatronic

Le Antenne  Sr Mecatronic

Ho provato per voi le antenne satellitari  SR MECATRONIC  fiori all’occhiello dell’Azienda di Porretta Terme.
cliccate PLAY sul filmato qui sopra.

LO STATO DELL’ARTE 

Si nota fin da subito una meccanica particolarmente robusta realizzata con pressofusioni di alluminio verniciate a polvere e lavorate meccanicamente, per dare la massima precisione e stabilità nel funzionamento.

Il tutto viene supportato da una potente motorizzazione, che trasmette il moto a viti senza fine in acciaio carbonitrurato e ruote dentate in bronzo, così da ottenere un puntamento del satellite perfetto.
Stabilità e solidità rendono questi prodotti praticamente esenti da manutenzione.

ELETTRONICA SUPERIORE

Notevole anche un altro importante punto di forza.
L’elettronica utilizza da sempre il tuner “DVB-S2 MP4 Full HD”.
Questo restituisce prestazione superiore per sensibilità di segnale e velocità di trasmissione, necessario per la ricerca del satellite.

Tutta l’elettronica è poi in grado di gestire ed avvisare l’utente su tutte le funzionalità ed errori possibili, è protetta contro le sovralimentazioni, l’inversione di polarità ed è resistente alle più estreme situazioni ambientali.

Fiore all’occhiello la nuova APP abbinata a tutte le antenne in gamma, che permette di dimenticare i vecchi aggiornamenti satelliti che di tanto in tanto era necessario fare in officina.

Luigi Van

LITHIUM GOLD di Sr Mecatronic

Com’è la batteria LITHIUM GOLD di Sr Mecatronic

Le nuove batterie dei servizi promettono di rivoluzionare l’autonomia energetica del nostro camper.

Luigi ha voluto dare un’occhiata alle caratteristiche della nuova batteria LITHIUM GOLD di  SR MECATRONIC:

Lithium Gold è l’innovativa gamma di batterie al litio SR Mecatronic, in grado di garantire enormi vantaggi.

L’affidabile tecnologia Litio Ferro Fosfato (LiFePO4),è abbinata a un modulo BMS, interno alla batteria, che gestisce tutte le funzioni di carica, scarica e protezione in modo ottimale e senza necessità di abbinare altri apparati per il suo corretto funzionamento.

Dotata di un App per smartphone permette all’utilizzatore, in qualsiasi momento ed in tempo reale, di conoscere lo stato di carica, scarica e consumo della batteria.

Si tratta quindi di una batteria innovativa ed all’avanguardia sul mercato.

Con soli 12,5 kg di peso, ha la possibilità di fare oltre 2800 cicli di carica e scarica completa senza problemi di solfatazione.

È inoltre in grado di essere caricata in tempi rapidissimi ( quasi 75A per ogni ora viaggio) e di erogare tutti i 100A disponibili di energia con tensione costante a 12.8V garantendo così un uso doppio rispetto ad una batteria AGM di pari capacità.

Per ora il costo di mercato è varia tra le 3 e le 4 volte il costo di una normale batteria AGM di pari potenza, ma le performance e la durata nel tempo sembrano quadruplicarne i vantaggi.

Un investimento che di certo si ripaga più volte, specie per chi utilizza spesso il camper cercando di rimanere autonomo a lungo e senza pensieri.

Il prezzo è sicuramente un elemento di valutazione importante, visto che la batteria viene proposta al pubblico ad un costo finale poco inferiore ai 1250 €.

Dato che questa batteria è un vero elemento “centrale” del funzionamento complessivo del nostro mezzo, i vantaggi – compresa la maggior vita della batteria – cominciano a giustificare il costo.

Cercate la lista dei rivenditori presso il sito SR MECATRONIC, cliccando QUI

Se invece volete parlare con SR MECATRONIC per ricevere maggiori dettagli tecnici direttamente dai loro ingegneri, scrivete attraverso la loro Pagina Facebook, cliccando QUI

Alcune note tecniche

• 100AH/1280WH
• Carica massima continua < 100A
• Scarica massima continua < 120A
• Temperatura di carica 0~50° C
• Temperatura di scarica -20~60°C
• Peso 12.5 KG

Com’è il nuovo BOOSTER di SR-Mecatronic

UN PICCOLO DIAVOLO DI POTENZA

Un booster, più comunemente detto “avviatore”, utile quando la batteria del nostro motore ci saluta all’improvviso

Luigi ha voluto provare con mano un nuovo prodotto targato  SR MECATRONIC:

Un prodotto atipico per l’Azienda di Porretta Terme, ma che ben si inserisce nella gamma di proposte tecnologiche ed innovative che integrano il loro catalogo.

Leggero, compatto, stupisce per la sua forma originale ma molto maneggevole che lo rende pratico per i diversi utilizzi che se ne può fare.

Ovviamente la caratteristica principale di questo booster è quella di rimettere in moto una batteria motore che decide improvvisamente di lasciarci a piedi, erogando una potenza di spunto di quasi 2000 ampere in grado di dare avviamento anche a motori Diesel di elevata cilindrata, come i 3000JTD Iveco/Fiat.

Completo di pratici magneti sulla base per il comodo ancoraggio sulle superfici metalliche, è inoltre potente torcia luminosa (lampeggiante in caso di utilizzi per segnalazioni di emergenza) ed è inoltre pratico powerbank per ricarica o alimentazione di apparecchi che necessitano di presa USB.

La ricarica garantisce a questo booster di rimanere pronto all’uso per 6 mesi, prima di richiederne una successiva.

Fornito di proprio alimentatore, si ricarica tramite rete elettrica tradizionale.